Utmärkta bromsbelägg har inte bara utmärkt bromsprestanda, utan har också egenskaper som bromskomfort. Bromsbeläggen skadar inte skivorna och hjulen dammar inte. För- och nackdelarna med bromsbelägg avgör storleken på vibrationerna som bromsbeläggen genererar under inbromsning, vilket orsakar allvarliga bullerföroreningar, vilket påverkar komforten hos bromsarna och även den fysiska och psykiska hälsan, men orsakar också utmattningsskador på bildelar och bromsfel.
För att uppnå den negativa effekten av att minska vibrationer och buller, kommer bromsbeläggen att välja att installera ljuddämpande belägg för att omvandla energin från mekaniska vibrationer och akustiska vibrationer till värme eller annan körförmåga och därmed ha en betydande vibrations- och bullerreducerande effekt.
Vad är en bilbromsljuddämpare
En ljuddämpare är ett tillbehör som används för att minska eller eliminera buller vid inbromsning. Ljuddämparen är en del av bromssystemet, som består av bromsbelägg (friktionsmaterialdel), stålbaksida (metalldel) och ljuddämpare.
Princip för brusreducering: Bromsljud genereras av friktionsvibrationer mellan friktionsbelägget och bromsskivan. Ljudvågens intensitet från friktionsbelägget till stålbaksidan ändras en gång, från stålbaksidan till ljuddämparen ändras ytterligare en gång, lager för lager, för att undvika resonans och minska brusets roll.
Traditionell ljuddämpare VS avancerad ljuddämpare
Som vi alla vet är Tyskland en global ledare inom bilindustrin, från uppfinningen av den första bilen till världskända bilmärken som Mercedes-Benz, BMW, Audi och så vidare, med sin kraftfulla utrustning och tillverkningskapacitet, som inte är jämförbar med den nuvarande inhemska industrin.
Nya ljuddämpare är tillverkade av metallkompositmaterial, vanligtvis med ett lager kallvalsad metallplåt som substrat. Översidan av den kallvalsade metallplåten fästs genom vulkanisering och ett lager gummi fästs sedan på ena sidan av gummilagret. Ljuddämparplåten stansas ut i önskad form genom kallstämpling. Genom att kombinera limmet nitas eller limmas på baksidan av bromsbelägget. Genom att ändra tjockleken på gummilagret på ljuddämparen, använda olika gummimaterial och justera tjockleken på den kallvalsade metallplåtens substrat, ändras dämpningsegenskaperna och bromsfrekvensen hos bilbromsbelägget för att minska bromsljudet från bilar.
Den avancerade tekniken för bromsljuddämparbelägg ligger inte bara i det noggranna valet av råmaterial, utan Tyskland har också samlat på sig rik erfarenhet av ljudreducering och ljudmatchningsteknik. Genom sina egna omfattande ljuddämparspecifikationer har man etablerat en mängd olika specifikationer och modeller av ljuddämpare för specifika bromsbeläggsegenskaper i den experimentella databasen för frekvensbrusreducering. Beroende på strukturen och den karakteristiska frekvensen hos olika bilbromsbelägg kan olika kvaliteter av ljuddämparbelägg väljas för att förbättra bullret från bilbromsbelägg.
Publiceringstid: 23 dec 2024