Dämpnings- och ljuddämpningsark för bilar SS2015208

Bildämpnings- och ljuddämpningsark SS2015208 Utvald bild

Kort beskrivning:

Bromsbeläggens styrram, även känd som låsring eller öljett, är ett av de många fästelement som används för att passa in i axlar eller hål i maskiner och utrustning, vilket förhindrar att delarna på axeln eller hålet rör sig från sida till sida. Att montera bromsbeläggens styrram, stålbaksidan och stötdämparbeläggen är ett viktigt tillbehör i bromssystemet.

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Produktetiketter

Produktspecifikation

Korrosion	·Nivå 0-2 enligt ISO2409 - mätt enligt VDA-309 · Korrosionen under färgen, med början från de stansade kanterna, är mindre än 2 mm
NBR-temperaturbeständighet	· Maximal momentan temperaturbeständighet är 220 ℃ ·48 timmars konventionell temperaturbeständighet på 130 ℃ · Minsta temperaturbeständighet -40 ℃
MEK-test	·MEK = 100 yta utan att falla av och spricka
Försiktighet	· Den kan förvaras i rumstemperatur i 24 månader, och lång lagringstid kommer att leda till att produkten vidhäftar. · Förvara inte i vått, regnigt, exponeringsbart eller högtemperatur under längre tid, för att undvika rost, åldring, vidhäftning etc. på produkten.

Produktbeskrivning

Stötdämpande och ljuddämpande bromsbelägg är viktiga tillbehör som är utformade för att mildra eller eliminera buller som genereras vid inbromsning. Dessa bromsbelägg är en viktig del av bilbromssystem och är strategiskt placerade på bromsbeläggens stålplattor. När bromsbeläggen aktiveras under inbromsning spelar dessa belägg en avgörande roll för att dämpa vibrationer och buller som produceras, vilket förbättrar den totala körkomforten.

Ett bromssystem består huvudsakligen av tre huvuddelar: bromsbelägget (friktionsmaterial), stålplattan (metallisk komponent) och den dämpande ljuddämpande (eller brusreducerande) bromsklossen. Denna integrerade design säkerställer optimal bromsprestanda och bullerkontroll.

Ljuddämpningsmekanismen fungerar enligt en grundläggande princip: bromsljud härrör från friktionsvibrationerna mellan bromsbelägget och bromsskivan. När ljudvågor utbreder sig från friktionsmaterialet genom stålplattan och slutligen når den ljuddämpande belägget, genomgår de en omvandling i inre intensitet. Denna omvandling, i kombination med det strategiska undvikandet av fasmotstånd och resonans mellan lagren, minskar effektivt de upplevda ljudnivåerna i kupén. Den exakta konstruktionen av dessa komponenter säkerställer att ljudvågorna avleds snarare än förstärks, vilket resulterar i en tystare och trevligare körupplevelse.

Fabriksbilder

Vi har en oberoende raffineringsverkstad, rengöringsverkstad för stål, skärning av bildugn, den totala längden på den huvudsakliga produktionslinjen når mer än 400 meter, så att varje länk i produktionen görs med egna händer, så att kunderna känner sig trygga.

Produktbilder

Vårt material kan kombineras med många typer av PSA (kalllim); vi har nu olika tjocklekar på kalllim. Kan anpassas efter kundens önskemål.
Olika lim har olika egenskaper, medan rullar, ark och slitsbearbetning kan produceras enligt kundens krav. För att möta kundens krav

Vetenskaplig forskningsinvestering

Nu har den 20 uppsättningar professionell testutrustning för att ljuddämpa filmmaterial och testmedel för länktestmaskiner, med 2 försöksledare och 1 testare. Efter projektets slutförande kommer en särskild fond på 4 miljoner RMB att investeras för att uppgradera den nya utrustningen.