Dämpnings- och ljuddämpningsark för bilar DC40-01A3 Lila

Bildämpnings- och ljuddämpningsark DC40-01A3 Lila Utvald bild

Kort beskrivning:

Bilens dämpnings- och ljuddämpningsbelägg är ett tillbehör som används för att minska eller eliminera buller vid inbromsning. Det är en viktig del av bilens bromsbelägg. Det är placerat på bromsbeläggets stålbaksida. När bromsbelägget bromsar har det en viss dämpande effekt på vibrationer och buller som orsakas av bromsbelägget. Bromssystemet består huvudsakligen av bromsbelägg (friktionsmaterial), stålbaksida (metalldel) och dämpnings- och ljuddämpningsbelägg.

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Produktetiketter

Produktspecifikation

Korrosion	· Nivå 0-2 enligt ISO2409 - mätt enligt VDA-309 · Korrosionen under färgen, med början från stansade kanter, är mindre än 2 mm
NBR-temperaturbeständighet	· Maximal momentan temperaturbeständighet är 220 ℃ · 48 timmars konventionell temperaturbeständighet på 130 ℃ · Minsta temperaturbeständighet -40 ℃
MEK-test	· MEK = 100 yta utan att falla av och spricka
Försiktighet	· Den kan förvaras i rumstemperatur i 24 månader, och lång lagringstid kommer att leda till att produkten vidhäftar. · Förvara inte i vått, regnigt, exponeringsbart eller högtemperatur under längre tid, för att undvika rost, åldring, vidhäftning etc. på produkten.

Produktbeskrivning

Stötdämpande och ljuddämpande bromsbelägg för bilar är ett tillbehör som används för att minska eller eliminera buller vid inbromsning. Det är en viktig del av bilbromsbelägg och monteras på bromsbeläggens stålbaksida. När bromsbeläggen bromsas spelar de en viss roll i att dämpa vibrationer och buller som genereras av bromsbeläggen. Bromssystemet består huvudsakligen av friktionsbelägg (friktionsmaterial), stålbaksida (metalldel) och vibrationsdämpande matta.

Ljuddämpningsprincip: Bromsljud genereras av friktionsvibrationer mellan friktionsbelägget och bromsskivan. Ljudvågens intensitet ändras en gång när den passerar från friktionsbelägget till stålbaksidan, och igen när den passerar från stålbaksidan till dämpningsklossen. Fasimpedansen mellan lagren och undvikandet av resonans bidrar till att minska bullret.

Produktegenskaper

Metallsubstratets tjocklek varierar från 0,2 mm - 0,8 mm med en maximal bredd på 1000 mm och gummibeläggningens tjocklek varierar från 0,02 mm - 0,12 mm. Enkel- och dubbelsidiga NBR-gummibelagda metallmaterial finns tillgängliga för att möta olika kundkrav. Det är ett kostnadseffektivt alternativ till importerade material med goda vibrations- och ljuddämpande effekter.

Materialets yta har behandlats med repskyddande behandling, vilket har hög hållfasthet och repskyddande prestanda, och ytfärgen kan anpassas till rött, blått, silver och andra icke-överförbara färger enligt kundernas behov. Enligt kundernas önskemål kan vi även producera tygbelagda paneler utan textur.

Fabriksbilder

Vi har en oberoende raffineringsverkstad, rengöringsverkstad för stål, skärning av bildugn, den totala längden på den huvudsakliga produktionslinjen når mer än 400 meter, så att varje länk i produktionen görs med egna händer, så att kunderna känner sig trygga.

Produktbilder

Vårt material kan kombineras med många typer av PSA (kalllim); vi har nu olika tjocklekar på kalllim. Kan anpassas efter kundens önskemål.
Olika lim har olika egenskaper, medan rullar, ark och slitsbearbetning kan produceras enligt kundens krav. För att möta kundens krav

Vetenskaplig forskningsinvestering

Nu har den 20 uppsättningar professionell testutrustning för att ljuddämpa filmmaterial och testmedel för länktestmaskiner, med 2 försöksledare och 1 testare. Efter projektets slutförande kommer en särskild fond på 4 miljoner RMB att investeras för att uppgradera den nya utrustningen.